Неисправность регулятора напряжения генератора сопровождается увеличением зарядного тока, что, в свою очередь, приводит к систематической перезарядке аккумулятора и «выкипанию» электролита.

Неисправности аккумулятора приводят к увеличению тока зарядки генератора. Работа генератора в таком режиме может стать причиной неисправности выпрямительного блока (диодного моста).

На практике автоэлектрик в большинстве случаев затрачивает порядка 85% времени на поиски неисправности в электрооборудовании автомобиля и лишь 15% времени на ее устранение.

Все возможные неисправности ЭО происходят по причинам:

1. Выхода из строя конечного потребителя (лампа, сигнал, тяговое реле и т.п.);
2.            Отсутствия контакта там, где он требуется (отсутствие «массы» прибора, коррозия контактов цепи питания, обрыв провода);
3.             Наличия контакта там, где его не должно быть (короткое замыкание на массу, о чем чаще всего сигнализирует перегоревший предохранитель);
4.           Окисления, сопровождаемое падением напряжения и интенсивным нагревом нарушенных контактов;
5.            Подгорания контактов в тяговом реле стартера;
6.            Выхода из строя контактов переключателей.

Одна из основных причин неисправности электросистемы является нарушение соединения контактов из-за окисления, трения пучков, накопления грязи и попадания воды. При этом, если выходит из строя хотя бы один элемент электрооборудования, то гарантировать надежную работу всех систем грузового автомобиля невозможно.